Les graisses et les huiles comestibles d'origines végétale, animale et marine sont commercialisées et transportées par mer depuis des millénaires, car elles tiennent une place importante dans l'alimentation humaine. Avec l'expansion du commerce mondial des produits alimentaires, la provenance géographique de ces produits s'est constamment élargie. Les navires de mer réservés au transport des denrées alimentaires ne sont pas assez nombreux pour assurer la totalité du commerce d'huiles et de graisses destinées ou susceptibles de servir à l'alimentation humaine et il est irréaliste de s'attendre à ce que des vraquiers de haute mer reviennent vides à leur port d'origine, après avoir livré leur cargaison de graisses et d'huiles. Une solution pratique adoptée par l'industrie consiste à assurer le transport des graisses et huiles comestibles en vrac par des navires qui ne sont pas exclusivement réservés à l'acheminement des denrées alimentaires. Cela signifie que les cargaisons précédentes peuvent avoir contenu des substances chimiques. Des efforts sont actuellement déployés pour s'assurer que les substances précédemment transportées ne puissent pas contaminer les graisses et huiles comestibles. La Commission du Codex Alimentarius a adopté le Code d'usage international recommandé pour l'entreposage et le transport des huiles et graisses comestibles en vrac (CAC/RCP/36-1987 [Rev.3 - 2005]). Ce code s'applique à la manutention, à l'entreposage et au transport en vrac de toutes les huiles et graisses comestibles, brutes ou transformées, et intégrera la Liste des cargaisons précédentes acceptables élaborée par le Codex, qui constituera l'Annexe 2.
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