L'homme présente de fortes capacités à certaines heures et de faibles capacités à d'autres heures. Cette instabilité périodique de l'efficience pourrait influer sur les performances de conduite. L'étude proposée, qui s'inscrit dans le cadre des recherches portant sur les variations de la vigilance dans les transports, permet de saisir l'importance de la dimension chrono-psychologique de la conduite automobile et des accidents de la route. D'une part, la description de l'évolution journalière des niveaux moyens de l'attention et des temps de réaction au freinage, selon le sexe et l'âge des conducteurs, fournit des informations intéressantes sur les moments propices pour une bonne conduite. Certaines questions relatives à la conduite nocturne, pour un sujet du matin, ou diurne pour un sujet du soir, pourraient également y trouver des éléments de réponse. D'autre part, l'analyse statistique des risques de gravité et des variations circadiennes des accidents de la route met en avant le rôle prépondérant de l'âge et du sexe des conducteurs dans la genèse des accidents.
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